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小康播报|海康智联参加南京金鱼嘴每日路演“创想无限梅子洲”智慧交通专场活动
发布时间: 2021-11-20 10:13:51 浏览次数: 96 分类: 公司新闻

      11月18日,由中国人工智能学会、南京建邺区人民政府主办的金鱼嘴每日路演“创想无限梅子洲”——智慧交通专场活动成功举办。海康智联受邀参加,I2V业务总监俞睿发表了《车路协同赋能智慧交通》的演讲。

                                                                           I2V业务总监俞睿发表演讲

     她从车路协同建设现状、个人出行、公交出行以及海康智联能力等四个方面进行了阐述。海康智联对行业发展的清晰认知、海康智联自身的研发能力、产品能力以及成功案例,被现场十多位行业专家、投资专家点赞“特别专业”,授予海康智联“最具成长价值奖”。

     

                                                 海康智联子公司浩康智联总经理吴长春上台领奖(左三)

      附:以下为I2V业务总监俞睿演讲的主要内容
 
       经过近年来的建设,车路协同基础设施已经在小部分地区完成部署,除了示范试点之外 ,无论是产业方还是建设方,都在探索更多的应用。
 
       从产业角度看,车路协同不只是建设,更迫切希望服务更多的存量车,开展长期运营。
 
       对政府而言,在经过了前期的示范试点之后,更希望有明确的社会效益,清晰的商业模式,能服务于百姓,能切实提高城市交通效率。
       当前,在中国中大型城市交通中,私家车和公交车是两大参与的重要角色。随着城市规模不断扩大,城市道路发展跟不上汽车保有量的增加和通勤距离的变长;再加上非机动车、行人混行严重,人车事故多发。给城市交通和管理者带来很大困扰。随着技术的发展,这其中的部分问题是可以通过车路协同的信息化、数字化来改善,甚至解决。
 
       中国目前私家车保有量为3.8亿,私家车车主在城市交通中最大的两个痛点,一个是拥堵,二是事故多发。引发的原因主要有突发事故、临时抢修施工、临时性的封路、人行横道视觉盲区,大车遮挡住的信号灯和前方道路。
 
       如何让现有的3.8亿辆存量车及时收到这些信息,与交通情况联动,海康智联研发了智驾HUD,可以后装,特别适合高速行驶环境下的信息交互方式。
      智驾HUD支持PC5和UU两种通信模式,所以无论在有智能路侧建设,还是没有路侧建设的环境下,用户都能无缝对接。在软件层面,智驾HUD基于导航应用开发了V2X的信息模块,集合了大量第三方数据,通过平台算法,给用户提高最有价值的实时信息。全语音互动的模式,也保证了驾驶的安全。
 
       行驶前:可以获得比现有导航更实时的最佳路线规划、拥堵情况提示、动态停车场信息。
       行驶中:通过V2X信息获得超视距的安全提示和驾驶辅助,比如行人预警、通过红绿灯的车速引导、也能根据实时的路况信息持续规划最优路线;
       多项附加服务:在加油、维修、保养等高频需求上,为车主提供更多便捷。
 
       公交车是城市交通的另外一个重要参与角色。其痛点集中在安全和效率。在安全上,虽然公交车数量较少,但是事故率较高,缺乏盲区提醒等主动预防能力。在效率上,在整个城市交通不畅的前提下,即使有公交专用道,也很难做到准点运行,增加公交调度难度。
 
       在海康智联的方案中,网联化的改造能让普通公交车成为智慧公交,通过云控平台获得道路感知能力。通过行人检测、交叉路口等视觉盲区的主动预警,提升行驶安全;通过可变公交道的设置、红绿灯信息的运用,保证了公交车的准点,提升了城市公共交通的效率。
       另外海康智联在公交车上做了一个小应用,将公交车后屏变成信息发布屏,实时获取到前方信号灯数据、车速引导展示给后方车辆,一方面减少因为公交车遮挡造成的违章和事故,一方面也将公交车升级为智慧交通的一个信息载体,服务于更多的交通参与者,真正形成车路、车车的多方协同。
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